新的吉利汽车前端载体采用高模量热塑性塑料 玻纤含量达50%以上

    虽然下部冷却器安装在金属板上，但复杂的上部构件是使用高度填充且具有热稳定的 Durethan BKV50H2.0 EF 材料开发的，这种材料非常适合于需要高刚度和强度的结构部件。上部的全塑料设计满足了这种多组件组装的广泛要求。该概念不仅展示了朗盛在汽车轻量化结构中混合解决方案应用的能力以及使用高模量热塑性材料（如 Durethan BKV50H2.0 EF）的优势，而且还提供了一种具有成本效益的解决方案，以实现多个节能目标。

 

    朗盛之所以被吉利选为材料供应商，是因为朗盛在处理零件设计方面的专业知识以及 Durethan 聚酰胺材料的适用性。高性能材料 (HPM) 业务部门的项目经理 Add Tsui 说：“然而，设计一个塑料结构部件并提供合适的材料是不够的。考虑到整体市场背景、客户期望、了解手头的任务以及为前端载体结构准备不同的潜在设计方案也是开发该项目的关键。”

 

 

    朗盛工程塑料旨在支持客户实现最大的部件性能以及高效加工。为了实现这些目标，该公司建立了 Pocan和Durethan EF和XF产品线，包括范围广泛的易流动聚对苯二甲酸丁二醇酯 (PBT) 以及聚酰胺6和66牌号。“EF”代表“易流动”，“XF”代表“超流动”。此外，朗盛还开发了玻璃纤维含量达50%以上的高模量热塑性塑料。这些产品显示出异常高的刚度和强度，尽管它们的填料含量很高，但仍然可以像类似的标准材料一样轻松有效地进行加工。朗盛大客户经理Wei Lin说：“智能材料为设计和制造提供了极具吸引力的优势，为设计师提供了全新的选择。”

 

 

    除了高科技热塑性塑料，朗盛还提供广泛的专业知识和经验，以及最先进的设计和模拟方法以及零件评估和测试。其专家积极为客户项目贡献他们的工程知识。HiAnt是轻量级解决方案的集成服务包，旨在帮助的客户实现最大性能，同时最小化重量。为了追求优化设计，数学仿真方法是零件设计和优化的杰出工具，它们提供了关于零件行为的相当准确的陈述。然而，在对零件的功能能力做出明确的陈述时，通常仍然需要对原型进行实测。为此，大多数 OEM（原始设备制造商）规定了严格的相应验收测试和规范。朗盛拥有最先进的测试实验室和相应的专业员工，可以提供范围广泛的测试设施。

 

    吉利控股集团是一家从事整车、动力总成及关键零部件的设计、研发、生产、销售和服务，以及出行服务和数字技术的全球创新科技集团。新能源、共享出行、车联网、自动驾驶、车载芯片、低轨卫星、激光通信等前沿技术为未来多维出行生态奠定基础。

 

    吉利控股总部位于中国杭州，如今在全球拥有超过 120,000 名员工。旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、北极星、宝腾汽车、莲花、伦敦电动汽车公司等多个品牌。它也是戴姆勒股份公司的第一大股东和沃尔沃股份公司的第二大股东。