上海石化碳纤维应用再获新突破 助力高速地铁列车轻量化

碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量新型纤维材料，因其耐腐蚀、力学性能优异的特点，被誉为“黑黄金”、21世纪“新材料之王”，有着广阔的应用领域和发展前景。

不久前，中国石化上海石化与中国中车经过两年强强合作，终于使国产碳纤维首次“登上”广州高速地铁“湾区蓝”列车。这是继成功应用于机场航站楼改造加固工程、管道补强、碳纤维缠绕储氢气瓶等之后，中国石化碳纤维在应用领域获得的又一新突破。

据悉，使用碳纤维复合材料的车头罩，与同等模块的铝合金材料相比，可减重35%—40%。最新的运行数据显示，上述“湾区蓝”列车车头罩（开闭罩）使用的碳纤维复合材料性能完全符合运行条件。

据了解，被誉为“粤港澳大湾区”最快地铁、最高时速可达160公里的广州地铁18号线，2021年9月28日首通段正式开通运营。担任运营任务的“湾区蓝”高速地铁列车，不仅采用了高铁动车的子弹头驾驶舱，而且车头头罩采用了轻质高强碳纤维复合材料，这在国内尚属首列。

目前，上海石化1.2万吨/年48K大丝束碳纤维项目正在紧张建设中，预计一期项目将于今年底建成投产。48K大丝束最大的优势，就是在相同的生产条件下，可大幅度提高碳纤维单线产能和质量性能，并实现生产低成本化，从而打破碳纤维价格高昂带来的应用局限。

2024年，上海石化1.2万吨/年48K大丝束碳纤维项目全部建成投产后，将一举改变我国大丝束碳纤维依赖进口、长期供不应求的局面，碳纤维产业将迎来更加广阔的应用前景，助力中国“智造”。