为电动汽车开发多材料的电池壳

 

    与一个国际工业联盟一起，AZL公司将启动一个联合开发项目，以为电动汽车开发多材料的电池壳。

 

    该国际工业联盟由汽车OEM奥迪及价值链上的供应商如旭化成、科思创、EconCore、IPTE和Johns Manville等组成。

 

    这一为期8个月的开发项目将从国际市场分析及概念研究开始，其中，不同的多材料部件概念包括它们的生产方式将被开发出来，它们的成本也将得到评估。

 

    最后，会详细设计出最终的多材料电池壳，然后在后续项目中制造出原型。

 

    在2020年10月22日之前，感兴趣的公司都可以加盟到此项目之中。

 

    随着电动汽车市场需求的增加，对轻质高强电池壳的需求与日俱增。

 

    虽然市场上已存在大量的不同电池壳，它们采用了极为不同的部件概念，但这些电池壳通常由铝和钢制成，无法针对众多的要求提供适应每一个要求的最佳解决方案。

 

    取而代之的是，源自AZL的合作项目追求一种多材料的方法，致力于针对每一个具体要求，将正确的材料用到正确的地方。

 

    奥迪公司技术开发部项目管理导师Florian Meyer博士说：“电池壳是电动汽车中的重要部件，它们的要求具有挑战性，而且针对不同的汽车级别还极为个性化。因此，我们期待着与这一跨价值链、跨材料领域的联盟开展富有创造性的技术交流，看看我们如何通过使用基于塑料的多材料解决方案，与现有的金属解决方案相比来达到减重降本的目的。”

 

    AZL将首先与该工业联盟一起，起草一份有关现有的一系列部件和概念的市场调研报告，确定市场上相关的制造商、用户、供应商和供应链。

 

    有关电池壳的标准和要求将从现有的部件中派生出来，多材料方法的优势将得到评估。

 

    根据详细的数据表，将制定出各种产品概念，并为多材料电池壳建立相关的生产方案。

 

    参与者们可以选择部件概念，为其开发CAD模型、FEM分析和工艺链，最后评估它们的生产成本。

 

    最终的多材料电池壳将被详细地设计出来，并将在这一为期8个月的项目之后，被制成真实的电池壳原型。