BRYSON项目的目标是开发新型高压储氢系统，新设计应易于集成到通用车辆架构中，因此该项目着重打造一种扁平设计的储氢系统 。
ILK、LZS和复合材料设计制造商Herone GmbH公司紧密合作，开发出一种由链式管状储罐构成的储氢系统。储罐由编织物增强热塑性复合材料制成，利用织物和热塑性复合材料的快速生产优势，可有效降低燃料电池汽车储氢罐的生产成本，并使储罐结构的回收更容易。新型储氢系统的设计既提高了产品的竞争力，也更好地实现了可持续性。
Herone GmbH公司的联合创始人、BRYSON项目负责人Alexander Rohkamm表示：“ BRYSON计划的目标是开发可适应给定车辆设计空间的模块化存储系统。”热塑性复合材料的加工性能使零件设计更加一体化，降低制造成本的同时，提高能源效率。与传统的金属和热固性复合材料解决方案相比，提高了性能和成本之间的比率。”
Rohkamm指出：“替代性运输概念也需要在开发和制造链的每个步骤中进行重新思考。在目前内燃机车辆架构中，汽油和柴油发动机共享相同的安装空间，使用相同的架构可以节省大量成本。同样，为了在未来的电动汽车架构中实现最大的灵活性和经济性，可以将储氢系统设计在原本应放置高压电池的空间中。将两种类型的能源（氢气和电池）集成在同一安装空间中，降低成本，实现更加灵活的生产。”
京ICP备14000539号