玻璃纤维增强发泡聚氨酯复合桥枕助力老区铁路桥重回“青春”

    据了解，这种新型桥枕由中国铁道科学院研发，使用寿命长达50年，相对传统铁路桥枕15-20年的寿命提高了近3倍。“这种桥枕采用了新工艺、新材料，不需要像以前的老式桥枕一样经常养护维修，也不需要进行涂油和防腐，在保证列车运行安全的同时，大大减小了工作量，也减小了人员上道作业和遗落工具带来的安全风险。”负责施工的临沂桥梁车间主任戚厚强介绍。

    本次施工除了更换新型桥枕外，还将对全桥钢梁、螺栓进行覆盖式维修、除锈、涂装。按照铁路桥隧建筑物修理规则，像这种的桥梁大修周期应该是50年一次，现在我们借助换枕施工的机会，对它进行全面大修，让它提前恢复“青春”，从而更好地确保旅客货物列车运行安全稳定。

 

    本次施工自4月12日起，计划更换新型HFFP桥枕150根，钢梁涂装160吨，将于24日前全部完成。