ELG公司称，这款新的碳纤维转向架比传统转向架更轻，并且纵向和横向刚度得到了加强，它可以：
1）减轻轨道载荷，从而降低轨道和基建的维护费用；
2）利用内嵌的健康监测系统，提高产品的可靠性和可操作性；
3）减少能耗、降低碳排放。
同时参与该研发项目的还有Magma Structures, 伯明翰大学等，阿尔斯通公司也提供了部分支持。未来数月内，该转向架将在哈德斯菲尔德大学接受性能测试。
ELG公司总经理Frazer Barnes表示：“这是世界上首次用碳纤维替代钢铁来生产轨道车辆转向架。我们很荣幸能够参与到这个项目中来。我们希望铁道工业在选择碳纤维的时候，不仅仅出于减重的目的，同时也能够考虑它在减少浪费、降低成本方面的优势。”
哈德斯菲尔德大学铁道研究院院长Simon Iwnicki表示说：“轨道车辆转向架在材料和制造工艺方面的创新将为我们带来巨大的益处。一旦达成批量生产，一方面将降低能耗，另一方面也将降低轨道承受的载荷，提升动力学性能。希望即将在本校展开的各项测试能够说服铁道工业接受这些新的技术。”
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