这种新型复合材料混合了热塑性聚合物复合材料和金属材料，并由此获得轻质、高质量的部件，然而到目前为止，由于生产过程费时费力并且成本高昂，这种材料仅适用于生产短系列零件。
复合材料因其高性能和低重量等特点，在运输等行业方面具有很多优势。然而问题也很明显，即由于制造方法过于复杂，导致实现大规模生产很不现实。
欧洲这一项目的目标是开发和实现一种新的高效而可持续的制造方法，最后实现用于交通运输行业的新型复合材料的大规模生产。这一项目制成的材料是由热塑性聚合物复合材料和金属制成的较轻、高质量的混合结构，其生产由于时间和能源的节省使得成本很低，从而有助于减少二氧化碳的排放。
特别地，该项目将开发两种创新的技术:一种是可获得长纤维热塑性复合材料的RTM过程以及微波脉冲，一种是可以在复合材料中加入金属插入物的激光焊接技术。结合这些新技术，制造出了三个样品：主要包括一辆奔驰车的支撑柱、Stadler制造的一辆火车的车顶，以及由Gestamp制造的汽车门。
在项目的第一阶段，项目负责人们将重点关注材料的需求度、材料和三件样品制造系统的契合度，以及材料的选择和适应性。这一项目为期42个月，由来自7个国家的13个合作伙伴参与，并获得了欧盟2020年研究和创新项目的资助，赠款协议编号为768737
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