|
手机版
行业资讯
工艺技术
行业名录
产 品 库
复材商城
行业展会
复材影视
复材学院
复材图库
疑难问答
资料下载
会议专题
复材人
首页
行业资讯
工艺技术
行业名录
产 品 库
复材商城
行业展会
复材影视
复材学院
复材图库
疑难问答
资料下载
会议专题
复材人
复材制品
树脂基体
原辅材料
纤维织物
生产设备
助剂填料
保温材料
耐火材料
模具工装
手糊工具
当前位置:
首页
»
行业资讯
»
国外动态
» 正文
日本精工开发新型主轴,采用CFRP实现轻量化
发布日期:2016-11-22 浏览次数:
101
核心提示:日本精工开发新型主轴,采用CFRP实现轻量化
日本精工在“第28届日本国际机床展(JIMTOF2016)”(11月17~22日于东京有明国际会展中心举行)上,展出了主轴旋转体使用
碳纤维
增强
树脂
基
复合材料
(CFRP)的“配备CFRP轴的直连主轴”。目标是通过采用CFRP使主轴实现轻量化,由此提高机床的生产效率。产品化时间尚未确定。
开发品采用钢材与CFRP的复合
材料
,采用由CFRP将钢材外周包裹起来的构造。与使用“SCM420”合金钢的以往产品相比,惯性力矩降低约30%,临界速度(形成一次共振点的旋转速度)提高约40%。惯性力矩低时,可缩短主轴起动及停止所花费的时间。临界速度高时,即使提高主轴转速,也不易发生振动。这样便可缩短刀具更换及切削加工本身的时间,提高生产效率。
今后日本精工将研究材料的选定及制造方法等,继续推进开发。
关键词:
轻量化
下一篇:
中国远程轰炸机有望量产:尖端材料打破垄断
上一篇:
索尔维多种纤维增强树脂产品应用于医疗器械生产
[
行业资讯搜索
] [
加入收藏
] [
告诉好友
] [
打印本文
] [
违规举报
] [
关闭窗口
]
同类行业资讯
• 安全与轻量化兼顾—上纬全新阻燃环氧树脂产品:
• 吉林化纤:1.2万吨碳纤维复材项目首条碳化线开
• 汽车轻量化成趋势,复合材料龙头HRC:中国碳纤
• 加速实现汽车轻量化!论复合材料在汽车终端市场
• K 2022:克劳斯玛菲展示用于聚氨酯加工和轻量化
• 玻纤增强聚酰胺6用于汽车电池外壳,确保性能的
• 轻质材料在汽车轻量化中的思考
• 美欧日中汽车轻量化技术路线盘点
• 聚双环戊二烯(PDCPD)新型复合材料批量应用于
• 上海石化碳纤维应用再获新突破 助力高速地铁列
推荐图文
西格里碳纤维与现代汽
天然纤维预浸料首次用
西格里集团碳纤维材料
西门子歌美飒重磅推出
推荐行业资讯
MVP公司和陶氏化学联合推出基于聚氨酯的新一代LRTM工艺
Hexcel预浸料获得海洋使用认证 进军船舶领域
实现低孔隙率的大型3D打印复合材料部件的大批量生产
Prusament推出用于3D打印的碳纤维增强聚酰胺长丝
东丽开发用于汽车传动系的材料和部件
韩华化学向壳牌公司提供碳纤维加固的氢气罐
东丽为飞行汽车提供预浸料
NASA启动高速复合材料飞机制造项目 采用东丽碳纤维和航空级热固性预浸料
美国科罗拉多州大学开发无支撑碳纤维3D打印新技术
意大利初创公司Levante通过回收碳纤维开发便携式太阳能电池板
点击排行
网站首页
|
关于我们
|
联系方式
|
版权声明
|
版权隐私
|
网站地图
|
(c)2013-2020 复合材料应用技术网 All Rights Reserved
鲁ICP备2021047099号
关注复合材料应用技术网微信