瑞德中三国联袂打造全复合材料新能源车——SWITCH

    SWITCH出身不凡，系出SMART同门，并注入SWATCH的灵魂。1972年，“SMART之父”、梅赛德斯-奔驰的工程师Johann Tomforde首次提出City Car概念。1980年末，SWATCH集团CEO Thomke博士将瑞士钟表极致的艺术+简约理念植入造车业，用少量模块化集成代替复杂的金属机械结构。于是，代表瑞士、德国两大豪门和顶级技术结晶的S(Swatch集团)+M(Mercedes-Benz)+art(艺术)的SMART应运而生。

　　能源紧缺，空气污染，传统汽车的弊端越来越清晰，每一位环保人士都寄希望于代表绿色和节能的电动汽车。Johann Tomforde受Thomke总裁所托，担纲SWITCH系列车型设计。

　　如今，山东中瑞电动车技术开发有限公司已将SWITCH系列电动车带到中国，无论是兼顾出行与运输需求的纯电动城市物流车，还是精致灵动的纯电动汽车，外形优雅简约，足以接棒甲壳虫、Mini和Smart等经典车型，散发着迷人的城市生活与时尚气息，成为展会上一道靓丽的风景，受到了来往观众的驻足瞩目。只有这样的作品，才配得上这样的礼遇。

　　环保生产：SWITCH之魅，在于多用途的灵活性、堪比航空的安全性、适用于高端人群的艺术性，更在于彻底颠覆传统汽车固有制程所带来的创新思维和与互联网紧密结合的商业模式。由于全部采用复合材料制造，无需传统汽车制造所必须的冲压、点焊、酸洗、磷化、喷涂流程，从摇篮便避免环境污染及大量水资源消耗。最有效的环保，是优先以行动落实在对环境造成巨大杀伤力的大型工业化制程。

　　航空材料：车身全部使用碳纤、玻纤等复合材料。作为合作伙伴之一的德国k公司主要负责复合材料在汽车领域的应用。因需求渐旺成本下降，以前在航天航空领域应用的碳纤维等材料，逐步应用于宝马M3等汽车车型。如今，媲美航空安全的SWITCH车身无论覆盖件还是内部结构件均采用复合材料胶合制成，车重含23度电的电池仅约750kg。而当碳纤维材料随着产量增大成本降低之时，届时采用全碳纤维车身，车重还将进一步降低。

　　个性化定制：据龚博士介绍，SWICTH是一款真正意义上可以低成本定制的电动车。因为采用了模具成型，消费者完全可以根据个人偏好，定制属于自己的颜色、符号或徽标，让该辆车完全属于独一无二的你。

　　模块组装：SWITCH的创新之处还在于车身制造投资少、散件运输成本低。传统汽车制造需要高额的投资，包括数百套模具、夹具等等，车身冲压件通常在200件以上，生产工序复杂。而SWITCH的结构件模具仅十五套，覆盖件模具不到二十套。因此，SWITCH的车身制造、组装设备投资极少，可按需逐步投资，例如每投资数千万即可增加产能500~1000辆/月。同时，模块化生产的特点使其能够突破地域限制，实现区域配送、当地组装，大幅降低整车运送成本。