GE为波音777飞机交付2000台GE90发动机

“为波音777飞机提供动力的GE90发动机颠覆了民用航空中有关双发飞机的理念，”GE90/GE9X发动机项目总经理比尔·米尔汉姆（BillMillhaem）表示。“在GE90发动机投入使用之前，双发飞机被认为不适合于长航程旅行。然而，以GE90为动力的波音777投入运营之后的使用经验充分证明了其性能表现和可靠性，改变了之前的观念，使这个发动机/飞机联合体成为当今运营中最为成功的远程宽体飞机之一。”

目前，近70家运营商使用着以GE90为动力的波音777飞机，第2000台GE90发动机将为一架波音777-300ER提供动力。除此之外，还有500多台GE90发动机已被订购、正待交付，并且这一数字仍在不断增加。

GE90系列发动机为波音777的所有型号飞机提供动力，是777-300ER，-200LR及777货机的唯一动力装置。在目前已交付的2000台GE90发动机中，超过400台是早期的GE90-94B发动机，近1600台是世界上最强劲的GE90-115B喷气发动机。自1995年投入使用以来，GE90系列发动机已累计飞行了4500多万小时和700万个循环。

GE90发动机实现了多项技术第一，包括碳纤维复合材料前风扇叶片，世界上最大的直径为128英寸的前风扇以及在取证试验中创造出的127，900磅推力的世界纪录。倍受青睐的GE90-115B发动机具有以下性能增强的特性，三维空气动力学设计（3-Daero）的压气机和宽弦后掠复合材料风扇叶片，将进一步提高效率。双环燃烧室的碳氢化合物排放量还不到目前国际标准允许值的40%。另外，目前的GE90-115B发动机的燃油消耗率也得到显著改善，比2000年发布的技术指标降低了3.6%。

GE90发动机为用于波音777X飞机的新型GE9X发动机奠定了基础。GE9X发动机的推力级将达到10万磅，其主要特性包括：直径为133英寸的复合材料风扇机匣和16个复合材料风扇叶片；新一代压比为27：1的11级高压压气机；可提高效率并降低排放的第三代TAPS燃烧室；以及采用陶瓷基复合材料（CMC）的燃烧室和涡轮。自去年项目启动以来，GE9X发动机的订单已近700台。针对GE9X发动机关键部件的技术成熟化试验将在明年继续进行，首台发动机试验将计划在2016年进行。

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