大连：向“千亿级汽车产业集群”迈进

“千亿级汽车产业集群”——倒退到几年前，这还是大连人不敢企及的一个梦。如今，这一梦想离大连已是近在咫尺。
 
　　随着奇瑞汽车、东风日产汽车、华晨专用车等整车项目相继落地，大连以乘用车、商用车为重点的整车产业初具规模，以发动机、变速箱、汽车电子、汽车轮胎为重点的汽车零部件产业继续保持优势，以金州新区、保税区为“双核”的产业布局基本形成。据测算，2014年，全市汽车产业产值将达600亿元左右，增长约40%。明年，这一数字有望突破800亿元，甚至更高。可以说，2017年，大连汽车产业集群实现千亿级的目标已经胜券在握。
 
　　记者从市经信委获悉，对全面驶上快车道的大连汽车产业，我市确立的发展定位是：集群、创新、外向、错位。新近制订完成的《大连市汽车产业集群构建工程实施方案(2015-2017)》，勾画出一幅令人神往的汽车产业发展图景。
 
　　构建五个整车及零部件产业集群
 
　　据市经信委主任靳国卫介绍，按照《大连市汽车产业集群构建工程实施方案(2015-2017)》，我市计划通过“三年行动计划”，在全市构建五个整车及零部件产业集群。
 
　　日系乘用车产业集群。围绕东风日产大连整车项目，构建以东风日产整车厂为核心、众多体系内配套厂集聚、物流商贸同步发展的日系汽车产业集群。根据东风日产设计产能和建设情况，预计到2017年生产整车15万辆，整车产值300亿元，本地配套率达到40%，围绕东风日产的整车和本地配套产值合计500亿元左右，新增20家东风日产配套企业。
 
　　自有品牌乘用车产业集群。围绕奇瑞汽车股份有限公司大连分公司，构建以奇瑞大连分公司为核心、众多体系内配套厂集聚、物流商贸同步发展的自有品牌汽车产业集群。根据奇瑞大连分公司设计产能和企业发展情况，预计到2017年生产整车15万辆，整车产值150亿元，本地配套率达到40%，围绕奇瑞的整车和本地配套产值合计250亿元，新增30家奇瑞配套企业。
 
　　专用车客车产业集群。以一汽客车(大连)有限公司、华晨客车(大连)有限公司、大连黄海汽车零部件制造有限公司、大连暠诚房车制造有限公司等客车专用车整车制造企业为重点，集聚客车专用车玻璃钢外围、内饰件、座椅、压铸件等配套企业，构建客车专用车产业集群。根据各客车专用车企业产能和产业发展情况，预计到2017年生产客车和专用车1.6万辆，实现产值125亿元，有10家保险杠、座椅、装饰件等配套企业与客车专用车整车企业建立联系。
 
　　新能源汽车产业集群。加快壮大新能源汽车整车生产规模，支持比亚迪纯电动客车、华晨专用车、一汽客车(大连)有限公司等整车企业发展新能源汽车。重点发展纯电动客车、机场摆渡车、校车、公交车、农用车等新能源商用车，鼓励奇瑞、东风日产生产新能源乘用车，把大连建设成为我国重要的新能源汽车、尤其是新能源商用车的生产基地。
 
　　零部件产业集群。优先吸引整车配套企业进入，形成良好的整车企业和配套企业产业发展环境。鼓励本地零部件企业进入本地整车前端研发阶段，特别是在新开发、新引入车型上做文章，开展联合设计。提升发动机、变速箱、汽车电子等传统零部件的技术含量和生产规模，保持汽车零部件发展优势，到2017年，为奇瑞和东风日产配套的零部件企业产值达到300亿元，汽油发动机、柴油发动机、变速箱、轮胎、汽车电子等传统优势汽车零部件企业产值达到500亿元，全市零部件产业集群总产值达到800亿元。
 
　　客观差距决定发展方向

我市汽车产业的突破式发展毋庸置疑，但应该看到，和国内、国际汽车产业发达地区相比，我市在客观上还存在差距。
 
　　整车配套尚未形成体系。纵贯全球汽车行业，零部件企业和整车企业的配套关系都是较为固定和封闭的，成熟的整车企业都有较完善的配套体系。大连传统零部件企业主要为长春和日本整车企业配套，短期内难以与奇瑞、东风日产等本地整车企业建立产业链联系。同时，众多与整车企业配套的零部件厂商尚未跟随整车企业进入大连，零部件一二三级供应体系尚未建立。
 
　　汽车专业人才储备不足。大连汽车人才需求进入爆发式增长阶段，但人才培养和储备不足。据估算，未来5年全市汽车及零部件产业人才缺口将达到4万至5万人以上，其中管理人才、高级技术工人缺口达5000人以上。
 
　　中小企业竞争力不强。全市600余家汽车零部件企业大部分为中小企业，规模以上企业仅有76家(占12.7%)，产值超5亿元仅18家(占3%)，职工人数超1000人企业10家(占1.7%)。多数汽车零部件企业规模较小，零部件行业平均利润率约6%，低于全国的8.4%。
 
　　差距是现实，差距也是机遇。在全国汽车产业格局基本形成、大连后发追赶的背景下，对自身差距的客观分析，决定了大连汽车产业令人期许的发展空间，也锁定了大连汽车产业的发展路径与发展方向。
 
　　打造中国新兴汽车城
 
　　大连汽车产业面向未来的发展定位是：中国新兴汽车城，中国重要的汽车进出口基地，国家新能源汽车研制和推广应用城市，中国汽车零部件制造基地。
 
　　构建策略是：整车带动行业发展，完善零部件配套，发展汽车整车设计、研发、检验检测、汽车贸易、汽车物流、汽车金融服务、汽车文化旅游等汽车后服务业，实现特色差异发展。
 
　　发展目标是：到2017年，初步形成产业特色鲜明、创新能力较强、龙头企业突出、产品系列完善、具有核心竞争力的千亿级汽车产业集群。
 
　　——到2017年，大连汽车产业集群产值达到1400亿元，其中整车企业产值达到600亿元，零部件配套企业产值达到800亿元，新增30至50家整车配套企业。
 
　　——到2017年，年生产乘用车(轿车、SUV)30万辆、商用车(客车、专用汽车)1.6万辆，年生产汽油发动机90万台、柴油发动机20万台、变速箱90万台、子午线轮胎1500万条。
 
　　——到2017年，新增5个市级以上汽车领域技术研发中心和实验室，总数量达到18个，新能源汽车推广取得阶段性进展，国家新能源汽车研制和推广应用城市建设取得阶段性成果。