苏州高新区首列有轨电车内部采用复合材料制造

　 　 列车分为5个模块，3个转向架，车长32米，车宽2.65米，最大载客量为382人。1车辆入口地板面高度仅为33厘米，方便了乘客和轮椅车的快速上下。同时客车内部通道宽敞、座椅采用具备优良防火性能的软布料，通过能力强，乘坐更加舒适。司机室采用突出的驾驶控制台设计，开阔了司机的视野，提升了驾驶的安全性。同时，车头采用全新的防碰撞设计理念，保证了车辆发生事故时乘客的安全性。

　 　 车辆内部采用先进的轻量化复合材料，整车自重44吨，在同类产品中车辆自重最轻，大大降低了电能消耗。车辆使用的材料可最大化的实现回收和再利用，车辆使用寿命高达30年，体现了高科技和绿色节能环保的完美结合。

 

　 　 高新区有轨电车车辆基地总建筑面积为7万平方米，集办公、车辆停放、检修、有轨电车展厅、监控中心等功能于一体。目前，车辆基地工程施工已接近尾声，将在今年国庆前交付使用。

　 　 据苏州高新有轨电车公司总经理沈明生介绍，在接下来的两三天内，首列电车将接受复检，然后将在轨道上进行冷滑、热滑试验，本月中旬将上路试跑，本月中下旬到6月初将进行联调联试，到今年第四季度，1号线将试运行。

　 　 记者了解到，本月内，第二列有轨电车将运抵苏州，6月底前，厂家将共交付5列有轨电车，而整个1号线，将总共投入18列。