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洛阳科博思复合材料一体化合成轨枕首供北京地铁市场

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-01-22  来源:洛阳科博思  浏览次数:244
核心提示:近日,中铁一局总包的北京地铁13号线南延清河加站项目部完成预铺段K11+600~K11+972段铺轨。至此,洛阳科博思也克服了工期短、
       近日,中铁一局总包的北京地铁13号线南延清河加站项目部完成预铺段K11+600~K11+972段铺轨。至此,洛阳科博思也克服了工期短、任务重、产品结构加工复杂等诸多困难,圆满完成了此项目中一体成型合成轨枕的供货任务。
 
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       (科博思“北京地铁13号线南延清河加站”项目生产保障小组)
 
       北京地铁13号线南延清河加站是一个主要服务于京张高铁的地铁站,是高铁和地铁的换乘车站,由于其特殊性所产生的杂散电流对金属类材质的腐蚀性比较强,因此,对此条线路中所选用轨枕的绝缘性和稳定性也产生了更高的要求。经过业主和施工单位多个部门的层层筛选,最终,由洛阳科博思所开发生产的一体成型合成轨枕在市场众多厂家中脱颖而出。
 
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(项目施工现场)
 
       本项目的施工面临着工期紧、任务重、临近既有线施工安全风险高、交叉作业等诸多难题,为此,科博思方面成立了项目专项保障小组,积极协调产品设计、生产、安装过程中的稳妥,主动配合设计单位优化设计方案,做足问题解决预案,集中资源确保生产及发货,最大限度地压缩生产和运输时间,全力保障了项目的顺利进行,获得业主和总包单位的一致好评,也为公司在北京地铁建立了一个良好的开端和口碑。
 
       科博思方面称,此次开发的轨道交通用一体成型树脂合成轨枕是一种由连续玻璃纤维增强聚氨酯硬泡成型的复合材料,拥有涵盖配方、结构、设备、工艺在内的16项独立自主的知识产权,在国际范围内首次实现最大厚度300mm一次成型,彻底解决了合成轨枕在疲劳载荷下粘接开裂的问题,消除了列车运行的安全隐患。我公司所生产的一体成型合成轨枕与传统的木枕和混凝土枕相比,具有轻质高强、耐腐蚀、疲劳性好、寿命长、绝缘性好等诸多优点,也解决了传统合成轨枕存在的道钉抗拔性能差、道钉易松弛、树脂和纤维浸润不均匀、轨枕本体局部开裂、连接部位易出现磨损等弊端,在国内外铁路、城市轨道交通线路中得到了广泛的应用。
 
关键词: 复合材料 碳纤维
 
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