易燃纤维增强轻质复合材料制造舱口首获认证

易燃纤维增强轻质复合材料已经首次获得用于一艘国际海上人命安全公约（SOLAS）船。巴拿马船旗国已经接受了用纤维增强塑料复合材料舱口代替钢制舱口设计。在SP公司进行的研究和火灾风险分析有助于使其设计成为可能。

轻质复合材料较之钢材具有许多优点，其中包括，建造的船舶重量更轻，因而有助于降低燃油耗和排放，而且没有腐蚀。自2004年开始SP公司就已经开始从事一系列项目的开发而且获得了有助于在船上应用易燃纤维增强轻质复合材料认证的信息。

据SP公司消防人员TommyHertzberg介绍，因为所有的规则都是基于钢材的，到目前为止，易燃纤维增强轻质复合材料用于船舶都难以获得认证。SP公司的专家一致在参与瑞典和国际上的许多项目，这些项目的目标是获得利用这些新材料的认证，但此前，没有船旗国完全接受这种轻质复合材料。由于巴拿马船旗国现在已经接收了利用复合材料改装船舶舱口，因此这是一个重大进步。

他指出，“公司已经向挪威集团和DNV-GL船级社提供了我们的技术诀窍，并与日本大岛船厂协作进行了一种灵巧轻质舱口设计，从而解决了钢制舱口存在的许多问题。”

已经批准进行改装的长225米，宽32米满足国际海上人命安全公约（SOLAS）货船是丹麦北欧散货船公司的船舶。

据TommyHertzberg介绍，“公司负责根据国际海上人命安全公约17的要求进行消防分析并分析结果用于显示如何获得与钢制舱口相当的消防安全效果，从而使认证成为可能。我认为这是一个突破。”