烟台造“装甲客车”今年投产上路 碳纤维制车身

 

 

 

    水母网1月16日讯（YMG记者 李少鹏 通讯员 马双军 郭传义 魏晓雅 摄影报道）

　　“侧翻检测开始———20度、30度、40度、41度、42度……”在国家汽车技术检测中心，随着侧翻仪的 不断倾斜，一辆大巴车轰然落入近1米深的大坑中，现场随即传来一阵欢呼声。将一辆好好的大巴车推进大坑，为何能让现场如此兴奋？原来这是烟台企业研制出的国内首台碳纤复合材料制成车身的民用客车，拥有重量低、强度高、能耗省等优点，而此次试验也证明车身强度完全符合甚至超过国家标准。

如今，汽车及零部件已经成为烟台的优势产业，其中整车制造即将跨入千亿级产业大关。而整个烟台工业更是强势增长，2014年规模以上工业主营业务收入预计达到1.52万亿元，更涌现出在国内乃至世界范围内的行业亮点。

    烟台造“装甲客车”今年投产上路

这辆大巴车由烟台鼎立汽车零部件公司研发制造，此次测试显示，车身在48度侧翻后无明显损伤变形。如果不是在检测时摔碎的车窗玻璃残片和一些细微的擦痕，让人很难相信这是倾翻入深坑的车辆。

“与普通钢材相比，碳纤维的重量仅为其四分之一，但强度却是它的10倍，用碳纤维制成的大巴车身，称之为‘装甲客车’也不为过。而且碳纤维车身可以一次‘织成’定型，极大地减少了部件结构间的焊接长度，使得车辆整体的可操控性加强。”言罢，企业负责人抡起铁捶用力砸向车身，车身竟然毫发无损。

“轻快”与“低耗”，也是碳纤维复合材料车身大巴突出的特点与优势。“碳身”大巴车身仅重160公斤，较传统客车总体减重可达40%—60%，因此在同样油耗或电耗的情况下，每小时可多行驶50公里。

此次，烟台企业在国内首次采用碳纤复合材料制成民用客车，成功填补国内空白。根据计划，鼎立“碳身”大巴生产线将于今年正式投产，预计年产量1万台，年可实现销售收入30亿元。

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汽车及零部件已经成为烟台的优势产业，上海通用东岳基地则是行业龙头。2014年，基地累计生产整车68.7万辆、发动箱120万台、变速箱68万台，出口整车5万辆、变速箱2.3万台，共实现产值643亿元。而随着3个新车型投产，东岳即将成为继富士康之后又一个主营业务收入过千亿元企业。而东岳基地吸引90多家一级供应商在周边建厂，有力带动了烟台零部件配套产业发展。

万华历经30年坐上全球“头把交椅”

万华，一直是烟台人所熟知又为之骄傲的企业。从1983年投产到现在的30多年时间里，万华从引进技术到自主研发创新，如今终于坐上了行业全球头把交椅。

万华集团日前发布消息称，年产60万吨MDI一体化装置一次投产成功，自此，万华MDI总产能已达到204万吨，成为全球最大的MDI供应商。MDI是一种新型化工材料，在日常生活中有广泛应用。正是为解决“10亿人民穿皮鞋难”的问题，国家在1978年底决定从日本引进一套年产300万平方米的合成革装置。作为原料配套，同时再引进一套年产1万吨MDI的设备，这就是万华第一套MDI生产装置。

这套引进装置在1983年开始投产，从此既透气又耐磨的合成革皮鞋、箱包和沙发等民用品开始进入中国寻常百姓家庭。然而万华在当时并不掌握核心生产技术。

核心技术是永远引不进来的，只能靠自主创新赢得市场。此后万华通过自主创新对引进装置的瓶颈工序逐项改造，终于在10年后将这套装置达产1万吨，成功突破跨国公司的技术封锁。此后，万华MDI装置的年产能从1万吨逐步提升到20万吨，使我国成为世界上第四个拥有大规模MDI制造技术自主知识产权的国家，而且产量位居全球第一的同时，质量更是遥遥领先，目前已经是全球市场上同类产品的最高价，提升了中国民族MDI行业的综合竞争力和国际话语权。

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在年产60万吨MDI装置一次投产成功的同时，万华第一套MDI装置在运转了30余年后也已经正式停车。

根据规划，万华烟台工业园总投资700亿元，其中一期工程投资约300亿元，投产后每年将完成销售收入300亿元，实现利税90亿元以上。待万华烟台工业园建成投产后，万华不仅成为全球最大的MDI供应商，工业园也将一举成为亚洲最大最全的聚氨酯和涂料原料基地、全球规模最大的丙烯下游产业化工园区。届时，万华工业园将在烟台带动形成一个千亿级的新材料产业集群。

中国首座页岩气LNG液化工厂由烟企运营投产

与烟台相隔2000多公里的四川宜宾，日产7万方的中国首座页岩气LNG液化工厂正在紧张作业，而这座工厂正是由烟台杰瑞集团提供包括设计、采购、施工于一体的总包服务。

项目土建工程负责人、森泰能源李忠经理表示，四川政府、项目总包方杰瑞集团都给予了该项目最大程度的支持，最终常规需12个月才能投产的项目只花费了不到6个月时间即开车运营，一举创造了中国最短时间完成LNG液化工厂建设的奇迹。

“筠连属于典型的喀斯特多岩层地貌，加上山区多雨的自然环境，土建难度十分巨大。而且相比常规天然气，页岩气有更复杂的特性。因此，我们对该项目进行了针对性的工艺路线设计并配置了更具操作弹性的处理装置，最终确保了该项目的高效运营。”该项目EPC总负责人、杰瑞集团何毅介绍说。

据悉，杰瑞集团已与森泰能源达成战略合作协议，该项目的二期工程30万方/天页岩气液化工厂项目将同样由杰瑞提供一体化的总包服务，即将于2015年1月中旬正式开工建设。

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很多人都会好奇，烟台并不是能源大市，却为何会出现像杰瑞这样的知名能源企业。问题的答案，正是烟台工业人持续不断的锐意进取和开拓创新。

根据全市经济工作会议公布的数据，2014年，烟台高新技术产业产值比重达40.5%，高于全省近10个百分点。在推进高新技术产业化的过程中，烟台四次摘得国家科技进步一等奖，在全国地级市中位居首位；拥有5家国家级工程技术研究中心，在全省名列前茅。科技创新的“星星之火”，已经变成产业发展的“燎原之势”。