“侧翻检测开始—————20度，30度，40度，41度，42度……”日前，在国家汽车技术检测中心，随着侧翻仪的不断
倾斜，标注“烟台开发区鼎立”字样的大巴车终于“轰然”落入近1米深的测试坑中。“侧翻48度，车身整体无明显损伤变形，符合并超过国家检测标准。”检测结果一经播出，现场一片欢呼—————这不仅标志着国内第一台采用碳纤复合材料制成车身的民用客车研制成功，同时也意味着又一“烟台造”高科技产品成为国内行业第一。
碳纤维大巴被称为“装甲客车”
在鼎立汽车零部件公司位于业达工业园的厂房内，见到了这辆“国产第一”碳纤维复合车身的电动大巴。车辆外观整体呈浅绿色，只有未喷涂油漆的车顶及龙骨部分露出碳黑本色。如果不是在检测时摔碎的车窗玻璃残片和一些细微的擦痕，让人很难相信这是倾翻入深坑却未见损坏的车辆。“与普通钢材相比，碳纤维的重量仅为其四分之一，但强度却是它的10倍，用碳纤维制成的大巴车身，称之为‘装甲客车’也不为过。”言罢，企业负责人抡起铁捶用力砸向车身，竟然毫发无损。
“轻快”与“低耗”，是碳纤维复合材料车身大巴最突出的特点与优势。鼎立公司负责人介绍，与普通用钢材制造的大型客车相比，较传统客车总体减重可达40%—60%，因此在消耗同样油量或电量的情况下，车辆可多行驶50公里。同时，碳纤维车身可以一次“织”成定型，极大地减少了部件结构间的焊接长度，从而使得车辆整体的可操控性加强，且由于碳纤维抗拉强度高达3500MPa以上，是钢的7—9倍，因此较之传统车型也更加坚固安全。
明年正式投产，预计产量1万台
据了解，由于碳纤维复合材料特有的轻量、高强、高弹以及高度耐损、耐热等良好性能，目前已在国际上被广泛应用于航空以及高档赛车、轿车零部件的制造，但因工艺复杂且成本较高，民用领域尚处起步阶段。2012年落户开发区的鼎立汽车零部件有限公司，通过整合资源、引进人才和技术攻关等努力，成功实现了该产品成套装备及生产工艺的国产化和系列化，科研成果填补国内空白。根据计划，鼎立“碳身”大巴生产线将于明年正式投产，预计年产量1万台，年可实现销售收入30亿元。
“以鼎立为龙头，目前原材料、电机配套、减震制动等配套厂商正加快跟进落户，一个新的碳纤维复合新材料产业链条已在开发区初步成型。”开发区科技知识产权局相关负责人表示。近年来，开发区强力推动创新型开发区建设，不断提档升级，尤其是围绕着新材料、新光电和生物医药等战略性新兴产业领域，持续加大自主创新投入，引导创新要素进一步集聚，培育和壮大了一批高新技术和创新型企业。截至目前，全区共有市级科技型中小企业53家，高新技术企业66家，累计取得市级以上科技创新成果780项，其中，国际领先科技成果171项。
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