复合材料应用之-集装箱

       自1956年美国发明家Malcolm McLean提出构想以来，集装箱的的形式几乎没有任何变化。上月在美国芝加哥举办的美国科学促进协会（AAAS）的会议上，欧洲委员会联合研究中心的Stephan Lechner提出了碳纤维复合材料将革新集装箱这一全球贸易的重要工具，并对此进行了详细论述。

       虽然每只复合材料集装箱的成本为6000欧元（8300美元），而钢制集装箱每只成本仅有2200欧元（3050美元），但考虑到每升柴油1.6欧元的成本（8.4美元/加仑），当航程接近120000千米（74500英里）时，由于复合材料集装箱更轻的重量（与2.2吨的钢制集装箱相比仅有1.2吨），油耗量较少，复合材料集装箱的成本反而相应较低。并且与此同时，复合材料集装箱更耐腐蚀。复合材料集装箱也可制成可折叠的形式，这意味着在它们返程的时候可以被平放，此外，由于无需打开就可进行扫描，复合材料集装箱更具安全性。

       2006年美国国会通过了一项法令，要求所有从国外进入美国港口的集装箱都需经过扫描以防非法材料及非法入境者，但由于技术问题最终期限持续被推迟——对金属集装箱进行扫描需要高能X射线，甚至是伽玛射线，成本非常高且有危险性。碳纤维复合材料集装箱则不同，它们可以通过“软”X射线进行扫描，这种射线的生成及使用都相对容易。Lechner及他的团队同时也提出在集装箱内镶入震动传感器，用以辨认出偷渡者及偷渡货物。