2015年远洋渔船行业将升温

 　　2011～2014年，中国远洋渔船行业经历了从大跃进式的发展到稳健发展的过渡。根据前瞻产业研究院的数据，2015年，远洋渔船订单量减少的情况将会有所改善，市场将在2014年的基础上有小幅升温。据悉，2014年，中国远洋渔船行业新订单量不超过250艘。 

　　2015年远洋渔船市场将有所升温的原因大致有三点。首先，渔船升级换代的需要。截至2014年年底，我国现有远洋渔船整体水平落后，大型远洋渔船所占比重低，在现有的2000余艘远洋渔船中，超过500吨的远洋渔船所占比例不足10%，并且老旧船型多，大多是从国外购入的二手船或由原近海捕捞船改装而来，有42%的远洋渔船船龄在20年以上，30%以上的远洋渔船已过报废期限，作业性能差，捕捞成本高，这批渔船亟待更换。

　　其次，补贴利好。农业部发布的《关于促进远洋渔业持续健康发展的意见》中提出，对符合条件开工建设的远洋渔船原则上给予30%的财政补贴，单船最高不超过1200万元。前期对渔船行业的规范限制政策淘汰了一批建造能力较弱的企业，留下了一批生产能力和技术研发实力较强的企业，而财政补助政策将会鼓励渔业企业在这些企业订造中大型远洋渔船。

　　再次，随着油价低位运行，海工装备的部分产能转向远洋渔船修造行业。

　　为此，前瞻产业研究院发布的《2015~2020年中国远洋渔船行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析预测，2015年，中国远洋渔船行业新获订单量将比2014年多7.83%；2015~2017年，中国远洋渔船行业新获订单量增幅将逐年提升，随后随着远洋渔业捕捞产量的下降，船队规模将会有所缩小，新获订单增幅从2018年开始将会缓慢下降。到2020年，中国远洋渔船订单将在330艘左右。