重磅！采用复合材料车身的超轻型电动概念车在日本诞生

 

       几乎整个车身都是用碳纤维增强塑料(CFRP)制成。事实上，ItoP汽车除了电池和驱动系统，基本上没有金属和玻璃，塑料单壳式结构车身重量是147公斤（是钢架重量的一半），整车车身重达850公斤，其中47%均为塑料。该款车作为日本政府支持的项目的一部分，是与东京大学联合开发的。

 

       这款车的车身由东丽开发的碳纤维增强热固性树脂复合材料制成，比同类金属结构轻约50%。这种设计据说是为了防止压力集中在任何一种部件上。据报道，与使用碳纤维增强塑料的传统汽车相比，这种汽车的车身耐久性提高了约200%。

 

       由东丽开发的热固性树脂具有很好的柔韧性，作为复合基体材料还结合了聚轮烷的可滑动交联性。聚轮烷是一种由弦和环组成的机械联锁分子，在分子轴上有多个环，两个庞大的端基阻止了环的脱落。

 

       住友化学开发了塑料挡风玻璃，它是由两种树脂混合制成的。住友化学是一家生产丙烯酸树脂和聚碳酸酯树脂的公司。

 

       此外，悬架系统采用相同的聚轮烷交联CFRP线圈、片簧和悬架臂。该车量产可能得等到2028年才能实现。
 

抗冲击粉碎盒采用改性玻璃纤维聚酰胺成型

 

       聚轮烷也被用于抗冲击“粉碎盒”中，这种“粉碎盒”由玻璃纤维增强聚酰胺树脂制成，放置在车辆的前部和侧面。电池盒和底座也采用了碳纤维增强材料，实现了减重30%，提高了耐冲击性。