日本开发出车用长纤维强化树脂材料

日本大赛璐塑料工业（Daicel Polymer）宣布提高了掺有纤维素纤维的热可塑性树脂强度，已达到可用于汽车构造材料的水平。纤维素纤维的原料来自植物，与同样源于植物的聚酰胺（PA）组合使用后，可以形成完全不以石油为原料的材料。

此前纤维素强化纤维树脂用于构造材料时，在强度和刚性方面存在欠缺。大赛璐塑料工业开发出了高强度的纤维素纤维，将其制成长纤维后，在掺入30％纤维的情况下，拉伸强度超过120MPa、弯曲弹性模量在5500MPa左右、简支梁冲击强度为50kJ/m2，这些性能与玻璃长纤维强化聚丙烯（PP）同等水平。据介绍，此次开发的纤维素纤维的刚性大于玻璃纤维，这点有望使部件实现轻量化。

此次试制的颗粒长度为4～11mm，含有同样长度的纤维素纤维。大赛璐塑料工业表示，即使正常地用射出成型机成型4mm长的颗粒，“简支梁冲击强度也有30kJ/m2左右”。该公司表示，“计划从2015年夏季开始供货少量样品”。

大赛璐塑料工业目前正在开发将源自植物的PA1010与纤维素纤维组合在一起使用的材料。据介绍，这款材料可以获得100MPa以上的拉伸强度、5000MPa以上的弯曲弹性模量以及44kJ/m2左右的简支梁冲击强度。