泰山玻璃纤维
道生天合
沃达重工 液压机 华征新材料 天骐机械
当前位置: 首页 » 行业资讯 » 企业快报 » 正文

西安嘉业航空科技生产的地铁舱门受到媒体关注

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-05-24  来源:西部网  浏览次数:47

   由西安嘉业航空科技有限公司生产的地铁舱门受到媒体的广泛关注。

“现在全国许多地方的地铁操控室都是我们生产的车头,可以说我们是把航空的技术直接应用在地铁上,让普通的老百姓也能感受高端可靠的技术。”5月22日,西安嘉业航空科技有限公司副总经理王伟对“新丝路 新起点”全国网络媒体陕西行的记者们说到。

顺势而行 航空技术应用于地铁

“不仅仅西安的地铁用的是我们的车头,北京的地铁也在用,这说明了大家对于航空技术的认可,我相信以后还会有更多的交通设备会选择我们的产品。”王伟说。

记者了解到,西安嘉业航空科技有限公司坐落于有“中国西雅图之称”的中国“航空城”阎良。公司成立于2004年,是集研发、生产、销售为一体的高端装备配件制造企业。公司主要从事航天、航空、高速铁路、城市轨道列车等工装模具及金属零件、复合材料碳纤维制品的设计及生产,航空航天地面设备的设计制造等。

王伟告诉记者,虽然企业的定位主要还是在航空科技方面,但由于接触越来越多的地铁项目,企业也在不知不觉中成为了这个行业的“专业户”,已经有越来越多的企业主动找上门,寻求与他们的合作。

 “航空技术民用是当前很流行的一种趋势,这主要源于航空技术的‘高精尖’和大家对于航空技术的认可,我们也有信心在这个领域占有一席之地。”王伟表示,目前自己所在的企业,有关地铁的项目已经占到企业业务的40%。

航空仍是主业 希望能有更大发展

“虽然我们目前做了很多地铁项目,但对于企业来说还是想把重点放在航空航天设备的设计制造上,毕竟这才是我们的主业。”王伟表示,虽然企业有40%的业务是地铁设备的生产上,但更大一部分的业务还是会用在航空航天设备的设计制造上。

记者了解到,为了能够在航空领域取得更大发展,在2011年,西安嘉业航空科技有限公司与北航合作,以“产学研”的模式开展了“内高压充液成型”的技术,目前该项技术已经正式投入使用。

王伟告诉记者,虽然这项技术已经相对成熟,但在具体的应用方面却遇到了一些瓶颈。

 “这项技术是运用液体的加压直接成型,改变了传统的锻造工艺,造出来的东西不仅结实,重量还轻,有许多复杂造型的设备也可以一次成型,但因为是新技术,许多人还是不能马上接受。”王伟说,是每项新技术的应用都需要一个过程,但他相信只要是好技术总会有得到公认的一天。

 
 
[ 行业资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报 ]  [ 关闭窗口 ]

 

 
 
推荐图文
推荐行业资讯
点击排行
(c)2013-2020 复合材料应用技术网 All Rights Reserved

  鲁ICP备2021047099号

关注复合材料应用技术网微信