轻量化汽车车顶是由费拉尔(Fehrer)研制开发,所采用组合材料:聚氨酯、玻璃纤维及纸蜂窝,其外层涂有热塑性塑料。
据该公司称该车顶拥有相同的稳定性,但重量减轻了30%。
BMW i3座椅外壳首次采用了碳纤维材料和PUR matrix的组合材料,也将在此次材料展上展出。亨内基的高压树脂转注成型(HP-RTM)技术促进该创新得以实现。
韩国现代起亚汽车集团汽车仪表盘采用的热塑性复合材料也将参展,材料组成:热塑基底、装饰覆盖薄膜和聚氨酯泡沫层。
轻量化汽车车顶是由费拉尔(Fehrer)研制开发,所采用组合材料:聚氨酯、玻璃纤维及纸蜂窝,其外层涂有热塑性塑料。
据该公司称该车顶拥有相同的稳定性,但重量减轻了30%。
BMW i3座椅外壳首次采用了碳纤维材料和PUR matrix的组合材料,也将在此次材料展上展出。亨内基的高压树脂转注成型(HP-RTM)技术促进该创新得以实现。
韩国现代起亚汽车集团汽车仪表盘采用的热塑性复合材料也将参展,材料组成:热塑基底、装饰覆盖薄膜和聚氨酯泡沫层。