应用剩余强度方法预测复合材料板的疲劳寿命

       纤维增强复合材料( FRP)是高性能结构先进材料，现代直升机越来越多的采用复合材料结构，如复合材料机身、桨叶、桨毂等。直升机动部件主要受高频率、低幅值的振动疲劳载荷作用，其疲劳问题非常突出，由于直升机的这些特点，其动部件的疲劳寿命预测方法与定翼机有很大的不同。
 

       复合材料疲劳寿命预测的模型很多，包括剩余强度模型、剩余刚度模型、疲劳模量衰减模型等，这些模型用于高周疲劳中已取得一些成功。剩余强度模型可分为微观机理模型和宏观唯像模型两类：微观机理模型认为FRP的剩余强度在数值上精确地按照材料内部微观损伤扩展而变化；宏观唯像模型主要按照试验和经验建立。
 

    本文拟采用宏观唯像模型，计算复合材料层板在直升机载荷谱下疲劳寿命和失效概率，为预测直升机复合材料动部件疲劳寿命提供一种可靠的途径。