玻璃钢游艇三维型线设计平台的开发

 
       在简述V isual B asic 6．O软件开发程序和Pro/Engineer 3D C AD／C AM系统软件的基础上，阐述了利用这两个工具编制计算机辅助玻璃钢游艇设计系统的过程。该系统可以通过输入设计新船的主尺度及部分型值要素，通过光顺计算取得到新船的型值表，并利用Pro/E ngineer进行船体型线的三维建模，最后提出船舶CAD软件的发展趋势。

       船舶设计是一个综合应用船舶知识和各类技术的复杂过程，在设计过程中，需要进行大量的重复计算，还会有大量的设计图纸，从而就需要大量的人力物力，这在一定的程度上制约了船舶设计技术的发展。电子计算机有着强大的计算和存储能力，电子计算机的问世极大的推动了船舶工业的发展。

       从上世纪60年代开始，各国争相研究造船集成系统，集成系统始于CAM计算机辅助制造），1965年挪威开发的第一个AUTOKON系统是最早的代表。比较有名的系统有瑞典的V IK IN G系统和STEER BEAR系统、英国的BR IT SH IPS系统、日本的H IC AS系统等。经过不断的发展，系统的设计功能不断加强，西班牙的FORAN系统即认为是将船舶设计船舶建造作一体化考虑后开发的船舶CA D/C AM系统。其中KCS公司的TR IBO N系统最受注目，大连造船重工有限公司大连新船重工有限公司、江南造船集团、沪东中华造船集团、广船国际等均已引进此项产品，这些产品均已从大、中型机上移植到CAD工作站上，为设计人员的使用提供了极大方便，因而大大推动了船舶CA D/C AM系统的广泛应用。除了硬件的进步外，软件技术，特别是计算机图形处理技术的进步对CAD系统发展也起了重大作用。自从有专门的图形处理商品化软件进入市场后，这类产品发展很快，功能、性能日益增强。目前市场上有名的产品有美国cv的CADDS系统、原Ca|n a公司的DDM系统、PTC公司的Pro/EN G IN EER系统等。有了图形系统作为支撑软件，CAD系统开发人员可以集中力量解决面向本专业的设计问题，并获得强有力的图形处理功能的支持，使所开发的专业系统更臻完美。近年来，有些生产图形系统的软件公司，为了适应造船行业的需求，也开发了可为船舶设计直接应用的软件产品，如cv公司推出的cvHULL（船型与结构设计），CV CST（钢结构设计）。这些软件组合了CADDS的核心软件而构建出一个船舶CAD系统。

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