PTFE基改性复合材料的摩擦磨损性能及其在铁路机械中的应用

       高分子聚合物基复合材料因其特有的化学惰性、热稳定性和摩擦因数低等化学、机械力学性能而广泛地应用于工程摩擦学领域中。聚四氟乙烯( PTFE)树脂最先是由Plankett予20世纪30年代末发明，50年代初由DuPont公司正式投入生产。PTFE具有很多优良的物理和化学性能，主要表现为可在较高和较低温度下长期使用，化学稳定性好，优良的自润滑性等。在化工设备的零部件、机械工业中的密封、医学生物等方面均有广泛的应用。作为当今众多产业部门不可缺少的重要自润滑减摩降磨材料，PTFE也存在硬度低、力学性能差、在较大的载荷下易“冷流”和磨损率高等缺点，尤其是用在泵、轴承、活塞环等机械领域内出现耐磨性差、压缩蠕变大、尺寸稳定性和导热性差等不利因素，限制了其在机械和其他领域中的实际应用。为了克服这些缺点，对纯PTFE采用纤维增强、无机填充、有机共混、离子注入等适当的改性，可以降低摩擦因数，增强PTFE耐磨性，提高其机械抗磨性能。

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