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轻质复合材料舵翼面的材料设计

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-01-08  来源:复材应用技术网  浏览次数:34
       与传统金属舵翼面相比,采用轻质先进树脂复合材料(PMC),可显著降低超音速空空导弹舵翼面的重量(30%~60%)、增加射程、载荷和机动性能。针对PMC舵翼面研制过程中遇到的材料体系选取、铺层设计、成型工艺,以及与制件质量有关的外观、尺寸、重量与质心、强度与刚度、无损检测、环境适应性等材料设计问题进行了讨论。

       舵翼面是空空导弹十分重要的气动结构件。为满足超音速、大过载、高度机动战术指标的要求,通常采用铝合金、不锈钢或钛合金材质以获得较高的强周刚度、精确的气动外形,以及良好的热强度。轻质树脂基复合材料(PMC)超音速空空导弹舵翼面设计方案是实现型号苛刻的重量限制、先进的技术指标的一种最佳选择。与金属制件相比,PMC制件具有质量轻、易成型、比强度和比刚度高、耐疲劳、可按需要设计、批产效率高等优点。由于整体成型显著减少了制件所含零件紧固件、铆、焊结构,表面光滑规整,对于减轻重量(30%~60%),增加导弹射程、载荷和机动性能,降低成本具有重要意义。通常,轻质PMC舵翼面有与金属制件相当的技术要求,如:a外观和形体尺寸;b重量与质心;c静强倜刚度;d环境适应性:e工艺性与成本等内容。此外,还存在寿命、特殊公差配合,以及工艺一致性等与金属有别的要求。

资料下载:   轻质复合材料舵翼面的材料设计.pdf
 
关键词: 复合材料 玻璃纤维
 
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