复合材料在汽车中应用的发展趋势

        全球主要国家和地区均对油耗制定了明确的限制标准，对CO，排放要求越来越严格。到2015年，我国汽车油耗将限制到6.9 11100 km，CO，排放量将限制到130 g/km。节能减排已成为汽车工业亟须解决的重大课题。
     世界铝业协会的报告指出，汽车自重每减少10%，燃油消耗可降低6% -8%；巴斯夫公司统计指出，车重每减轻100 kg，每100 km油耗可降低
0.4 L，CO，排放量减少1kg。因而，汽车轻量化对节能减排、减低油耗效果明显，已成为整车开发过
程中的主要研究方向之一。
      采用先进复合材料是当前汽车轻量化的重要措施之一。先进复合材料具有比强度高、比刚度高、可设计性强、抗疲劳耐久性好、耐腐蚀、可大规模整体成型、减震阻尼性能好等一系列优点，其中显著的优点是比强度和比刚度高，若用于汽车中
以替代原有钢质零件，可带来减重40% - 60%的效果。
汽车复合材料特点.。
     复合材料通常包插两个或两个以上独立的物理相，即粘结材料基体）和粒料、纤维或片状材料所组成的一种固体产物，称为复合材料。汽车用复合材料的增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、超高分子量聚乙烯纤维等。基体和增强材料二者相互“取长补短”，具有协同作用，极大地弥补了单一材料的缺点。

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