青岛新盛桥墩撞击保护设施 铁跨公桥底墩台

1）钢覆复合材料防撞设施在厂内按标准节段分段制作，出厂前应进行试拼装，检查无误后，确保设施总体几何尺寸的形位公差控制在设计要求范围内，同时也应在厂内完成相应配套消能元件的安装，然后再由厂家运输至附近码头。至码头后采用码头吊或汽车吊起吊装船，其载重量及空间应满足所有防撞节段的摆放。装船时防撞节段摆放位置应合理，注重船体平衡，防止侧斜和翻动。防撞节段装船完成后，应派专人护航，后跟交通艇巡航，经装载汽车运输至桥位处停靠。

2）节段组装为方便快捷安装，缩短占用航道时间，减小施工周期，预先在附近码头水域将 防撞设施节段进行预拼装，组装两个U形段，以便对接成整个防撞设施。节段组装利用起重船和汽车吊相互配合，在水面上进行组装，吊点均采用吊带兜底，兜底点采用保护及固定措施，防止破坏防撞设施和滑移。组装完成后让它自浮于水面上，并与停泊的船舶间用缆绳绑靠牢固，防止漂浮移走。

3）防撞设施安装 节段组装成两个 U 形段后，即可运至墩身处进行安装。每个 U 形段分别各用一 艘拖轮拖动，缓缓靠近墩身，在拖轮拖动的同时需保证防撞设施的平衡性，靠近后改用拖轮顶推移动的方法，将两个U形段围绕桥墩固定，调节整体平衡，将之实现锁口对接，拼接成完整封闭的浮式防撞设施。